Ralentisseur de bus HQ6261ZT

Original
prix: Négociable
le minimum:
Approvisionnement total:
Les conditions de livraisons: La date de paiement des acheteurs Livrer en quelques jours
siège: Jiangsu
Validité à: Long terme efficace
Dernière mise à jour: 2022-03-07 17:34
Parcourir le numéro: 329
inquiry
Profil de la société
 
 
Détails du produit

Modèle : ralentisseur HQ6261zt

Couple nominal (Nm) 2400 courant (a) 128 poids total (kg) 330

Dimension hors tout (diamètre extérieur épaisseur mm) 570 345

Poids du véhicule applicable (T) 19-20 t

Longueur de véhicule applicable (m) supérieure à 13



MAQUETTE

Couple nominal


Courant

G.T

Dimension

Poids du véhicule applicable

Longueur de véhicule applicable

N.m

A

kg

(mm) Diamètre extérieur x épaisseur

T

M

HQ6051ZT

550

55

98

400x260

5-6

6-7

HQ6081ZT

800

75

110

400x260

6-8

6-7

HQ6121ZT

1200

85

130

510x311

8-10

7-8

HQ6191ZT

1900

110

310

570X345

15-18

8-9

HQ6221ZT

2200

116

320

570x345

17-19

Au-dessus de 12

HQ6261ZT

2400

122

330

570x345

19-20

Au-dessus de 13

HQ1281ZT

2800

130

340

630x320

20-25T

HQ1301ZT

3000

140

350

630x320

25-30T

HQ1331ZT

3300

145

360

630x320

30T


La méthode d'installation : le RETERDER doit être installé sur l'arbre.


Nous avons une force solide et des normes élevées pour la production des éléments clés de nos productions.


At present, there are tens of thousands of units in the market, which operate under various working conditions all over the world.we strictly adhere to the principle that quality is life and escort customers' benefits.


Comme nos produits sont trop volumineux et lourds, nous choisissons généralement le transport maritime et le transport ferroviaire. Si vous en avez besoin de toute urgence, vous pouvez nous contacter, nous pouvons également organiser de toute urgence pour vous.


Il est utilisé dans tous les types de véhicules avec de longs arbres de transmission, tels que les voitures particulières à moteur avant et les camions moyens et lourds- ; Installé entre les arbres de transmission.

La structure de palier intermédiaire n'a aucun changement et n'influence pas la structure du châssis du véhicule.

Des roulements importés et de la graisse à haute-température sont adoptés, ce qui est conçu pour faciliter l'injection d'huile, un entretien facile et une longue durée de vie.

Le couple de freinage est important, la plage de couple est large et le couple maximal est de 3300 nm.

Système de contrôle intelligent, plus pratique à utiliser et plus fiable.

Le meilleur schéma de conception structurelle -sans défaut est sélectionné, avec un ajustement simple de l'écart et une maintenance pratique.


AVERTISSEMENT : Avant l'installation, n'oubliez pas que le ralentisseur est lourd et facile à rayer lors du nettoyage de la surface de travail. Faites attention à votre sécurité.


http://fr.evpine.com/

Total0Bar [Voir tous]  Commentaires connexes
 
Plus»Autres produits

[ Des produits chercher ] [ favoris ] [ Dire aux amis ] [ Impression ] [ Fermer ]